ПромАльпФорум

kamikaje писал(а):Сначала, конечно, лучше курсы закончить, а там уже станет понятно, что нужно приобрести.
Что подразумевается под обслуживанием?
Если нет необходимости висеть - система, каска, усы с монтажными карабинами. А дальше уже специфика определяет набор снаряжения.

kamikaje писал(а):Пояс лучше убрать подальше и не вспоминать. Купить беседку или полную систему для промальпа, каску (обязательно).
Город какой?

RedFox писал(а):Это троллинг такой?

CBR600 писал(а):

RedFox писал(а):Это троллинг такой?

Хм... а я почти так же спрашивал ....

Шигирянец писал(а): ... но со мной был специалист со своим снаряжением!

GreenCrazyDog писал(а):ну как так можно? Люди с опытом альпа и АФУ сидят без работы но кто то устраивается без опыта высотных работ... Я ничего не имею против ТС, просто в тему пришлось парни тут сидят кукуют псковские, работу ищут

Шигирянец писал(а):Добрый день. В интернет магазине при выборе строп наткнулся на вот это:
Число рывков до разрыва / фактор 2 / 80 кг что это означает? Что два рывка по 80кг и всё?

GreenCrazyDog писал(а):

Шигирянец писал(а):Добрый день. В интернет магазине при выборе строп наткнулся на вот это:
Число рывков до разрыва / фактор 2 / 80 кг что это означает? Что два рывка по 80кг и всё?

дай ссыль на стропу, а то твои шифры не понять.

фактор 2, это обозначение рывка. например есть срыв с фактором 1, есть срыв с фактором 2, то есть если я все правильно понял, при срыве с фактором 2 груз 80 кг порвет ее. А что написано типа 22кН ?

Шигирянец писал(а):

GreenCrazyDog писал(а):

Шигирянец писал(а):Добрый день. В интернет магазине при выборе строп наткнулся на вот это:
Число рывков до разрыва / фактор 2 / 80 кг что это означает? Что два рывка по 80кг и всё?

дай ссыль на стропу, а то твои шифры не понять.

фактор 2, это обозначение рывка. например есть срыв с фактором 1, есть срыв с фактором 2, то есть если я все правильно понял, при срыве с фактором 2 груз 80 кг порвет ее. А что написано типа 22кН ?

http://promalp.bigwall.ru/catalog/dynam ... f_kolomna/

kamikaje писал(а):А динамика-то на кой ляд? На усы только если.

Дюралька не любит грязные веревки и работать на излом. У стальки основной недостаток - вес. Байонет или муфта - вопрос удобства и привычки.

Шигирянец писал(а):ага не очкуй))) шучу. Не подскажешь, при выборе карабинов у меня случился ступор, стальные или дюралевые? какие безопасней?
Вроде дюралевые неплохие но как то не доверяю я им!

Шигирянец писал(а): Тоесть динамическая веревка не предназначеня для спуска по ней? Правильно я понял?

kamikaje писал(а):Не за что. На курсы, все-таки, запишись - полезно для здоровья!

Шигирянец писал(а):

kamikaje писал(а):А динамика-то на кой ляд? На усы только если.

Дюралька не любит грязные веревки и работать на излом. У стальки основной недостаток - вес. Байонет или муфта - вопрос удобства и привычки.

Тоесть динамическая веревка не предназначеня для спуска по ней? Правильно я понял?
ВОт пример мне нужно свесится и проводить работы с антенной на высоте приблизительно метров 70. Что мне необходимо для правильной страховки?
Усы 2 шт Спусковой механизм, страховочный механизм и 2 статические верёвки?

Jack писал(а):Поправьте если не так но обычная коломна 10 официально называется динамической.

Jack писал(а):Если тебе придётся поднимать груз - 150 метров верёвки, 3 ролика, стропы- штук 5, карабинов - штук 8. Если только антенны крутить - 30 метров верёвки вполне хватит двумя концами.

ПИТОН писал(а):Я тоже за советом.
Лет несколько назад у парней из Самары (монтажили одну станцию в Нерюнгри) подсмотрел технику подъёма грузов (трубостойки, антенны и т.д.) с противовесом в виде самого упитанного члена бригады. В прошлом году опробовали - весьма эффективно оказалось. Но регулировать подъём через десантер не очень удобно, не хватает плавности. Посмотрел по отзывам - однозначного ответа нет. Посоветуйте, исходя из опыта, спусковое устройство с плавной регулировкой, кроме решётки и восьмёрки. По стоимости в пределах 10000 руб.

ПИТОН писал(а):Наверху блок, через него верёвка, на одном конце противовес на подвесном (со своей отдельной страховкой), второй конец внизу на груз, от него вторая верёвка на СУ. Противовес вывешивается на внешнюю сторону башни, напарник внизу спусковым устройством регулирует спуск противовеса и, соответственно, подъём груза.

ПИТОН писал(а):А из автоматических?

Работает как автоблокирующее спусковое устройство, которое можно регулировать под скорость спуска в этом режиме;
Работает как устройство с очень быстрой скоростью спуска, которую можно регулировать;
Работает как фрикционное спусковое устройство без функции автоблокировки;
Работает как фрикционное спусковое устройство без функции автоблокировки на котором вообще можно спускаться без рук на заданной регулировкой скорости;
Его можно использовать для подъема в комбинации с жумаром, достаточно не напряжно;
Его можно использовать как страхующее устройство;
Его можно использовать как устройство в системе полиспаста для вытягивания пострадавшего;
Его можно использовать для наведения троллее

ПИТОН писал(а):будем искать.