АВД безвоздушного распыления ЛКМ: Wagner (Германия)

Лётчик

Вы когда покупаете телевизор Sony, вы же не говорите что телик плохой из-за того что вы пользовались копией телевизора с названием Сони, произведенным к тому же пол века назад.

Или покупая кроссовки Adidas не судите о качестве по поддельным черкизовским Адибасам.

Никто и не говорит что Вагнер 7000 лучше, просто данный аппарат изжил свое, он был хорошим в в семидесятых годах прошлого века, просто лучше не было. и судить о новом оборудованию Wagner Германия по копии аппарата 1968 года, сделанной к тому же не в Германии, а в СССР не есть правильно.

Мы же не судим и не говорим, что Грако производит плохое оборудование только потому, что в середине прошлого века были произведены неудачные модели.

Просто Вагнер 7000 - "старичок преклонного возраста" и к нему надо относится с уважением.

Лётчик

А потом поршневик не с всегда лучше, иначе бы Грако не начала их производство в прошлом году.

Поршневики класса 390-1095, V, X и их Wagner-овские аналоги не любят перепады напряжения, не любят абразив в краске.

У мембранников таких проблем нет.

Но мембранники не предназначены для вязких красок, так же как и молоток не предназначен для того чтобы рубить дерево.

Mamamushi · Сообщение **Mamamushi** » 26 июл 2009, 08:56

Пропал с форума бесследно Серый волк...
Так будет с каждым, кто ругает аппараты окрасочные высокого давления.
::dwarf:

Denya · Сообщение **Denya** » 15 сен 2009, 14:07

Счастливые вы братья . А нам "навялил" 16-ти этажку под покраску . 4268 м.кв , из них 2067,3м.кв плита с мраморной крошкой . Из оборудования выдали "КРОС-1" ... . На "Wagner" или его аналоги денежку не дали , даже на аренду...Пришлось поизобретать ... Взяли компрессор "SKAT"-овский , автомобильный рессивер и "лейку" от кросса - и вперёд . Справились в срок и с надлежащим качеством . Ну и в итоге "зашвырнули" нас по квадратуре и цене за квадрат... 37р./м.кв - мраморная крошка и 53р./кв - гладкая плита.... Оппа Стёпа - это ...опа ! :: neprav :

Лётчик

ЗАО "Спецтехника"
Адрес: 109544, Россия, Москва, м. Площадь Ильича, ул. Рабочая 93, стр. 2 . БЦ "Новорогожский"
Контактное лицо: Леонид, Александр
Телефоны: (495) 937 77 78
E-mail: [email protected]
Сайт: http://www.wagner.ru
Сервисный центр: 109544, Россия, Москва, м. Площадь Ильича, ул. Рабочая 93, стр. 2 . БЦ "Новорогожский"

Андрей rts

Продам окрасочный агрегат Wagner HeavyCoat 940 E, б/у, в прекрасном состоянии!!! Приобретен у официального дистрибьютора 2 года назад. В работе был месяц - полтора, 1,5 года аппарат не работал, по причине отсутствия объёмов.
Аппарат находится в Брянске.

Фото аппарата здесь

Андрей.
[email protected]

to-xin · Сообщение **to-xin** » 19 янв 2010, 21:44

лучше найдите человека который умеет вагнером красить и его обслуживать, и позовите с собой поработать
это будет гораздо полезней чем читать теорию

Lvovich · Сообщение **Lvovich** » 23 янв 2010, 00:45

Теория - весчь тоже далеко не без полезная :wink:

, даже для знающего человека...
"Век живи, век учись" :sm:

Риф · Сообщение **Риф** » 26 янв 2010, 07:25

Сай · Сообщение **Сай** » 26 янв 2010, 08:27

to-xin писал(а):лучше найдите человека который умеет вагнером красить и его обслуживать, и позовите с собой поработать
это будет гораздо полезней чем читать теорию

только с опытом работы от 2-3 лет... :naug:

потому что нажимать на пистолет, этого мало...

мне вот пришлось вспомнить как это было 15 лет назад...
своей команде на объекте отлаживал технику ...
3-х фазник работает как часы, несмотря на свой почтенный возраст...
однофазник капризничает...но пашет ....хотя колеса уже откинул :sm:

Риф · Сообщение **Риф** » 15 апр 2010, 11:15

Нагревательные пояса WIWA.
Нагревательные пояса накладываются на бочку и нагревают материал. В зависимости от необходимой температуры материала необходимы один или несколько нагревательных поясов.

Проспект PDF Drum floor heater and heating belt - нагреватель под бочку и нагревательный пояс.
.

Евгения Николаевна

Окрасочное оборудование серии МКМ

Окрасочный аппарат имеет малые габариты и вес, а также сборно-разборную тележку с пневмоколесами. Компактность конструкции достигается за счет совмещения статора электродвигателя с корпусом агрегата посредством специального вала.
Достоинством окрасочных агрегатов является применение компактной сборной конструкции основного узла – гидравлического, что позволяет резко снизить затраты при капитальном ремонте агрегата, а ресурс поршневого узла вообще может составлять несколько десятков лет! Сборка-разборка основных узлов (клапанного и гидравлического) производится max за 20 минут и представляет собой конструктор для взрослого.
Все используемые клапаны изготовлены по патентованной технологии из нержавеющих сталей с использованием высококачественных твердосплавных изделий, чем достигается длительный эксплуатационный ресурс.
Лучшие технические характеристики выпускаемого окрасочного оборудования безвоздушного распыления, при использовании тяжелых составов (огнезащита, теплоизоляция и т.д.) получены в результате конструктивных особенностей: вертикального расположения всасывающего клапана и прямолинейного канала подачи краски.
Распыляющие форсунки (сопла), производимые нами, имеют высокое качество, срок эксплуатации их превышает аналоги в 1,5-2 раза. Широкая гамма сопел позволяет сделать выбор для решения
любых задач по окраске.
Используемые шланги высокого давления имеют внутреннюю стальную оплетку, что позволяет работать на давлении до 300 bar и обеспечивать длительный срок эксплуатации.
Комплектующие, которые использованы при сборке агрегатов высокого давления, произведены ведущими компаниями ABB, NTN, ZEC, качество продукции которых представлять нет необходимости.
Очень важно для российских потребителей, что производство располагается в Москве и поставка комплектующих со склада происходит незамедлительно, а ремонт, который может понадобиться, осуществляется за короткий срок и занимает от 2-х часов до 1-го дня с гарантией производителя!

http://www.firma-mkm.ru/

Vladimir 77 · Сообщение **Vladimir 77** » 17 май 2010, 10:49

Продам установку СПРУТ-М + вторую на запчасти, оборудование на консервации.
без документов (утеряны).
пишите на почту [email protected]

Alex82 · Сообщение **Alex82** » 27 май 2010, 11:49

Всем привет. Завалялся ВАГНЕР-2600HA. Сам этим делом не увлекаюсь. может нужен кому за недорого. в отличном сост..

Риф · Сообщение **Риф** » 23 июл 2010, 10:08

В России на покраске мембранными аппаратами часто используют шланги высокого давления производства компания Zec (Италия).
Сайт ZEC S.p.A. (английский, итальянский).
Каталог продукции на русском скачать (pdf 858 KБ).
Для работы мембранными АВД применяют шланги с артикулом МТ130000 (см. страницу каталога с номером 53).

mahapashka · Сообщение **mahapashka** » 18 сен 2010, 21:20

wolgalp писал(а): В поршневых аппаратах шланги нужно промывать ВСЕГДА.

Подскажите, почему? Чем это черевато?

Каждый рабочий день поршневого аппарата, например, PS 34 должен заканчиваться полной промывкой?

Лётчик

Если аппарат не будет промыт полностью после работы (вне зависимости от того поршневой он или мембранный),то будет проблемно его запустить на следующий день. (Придется скорее всего разбирать аппарат и чистить его вручную) Шланги скорее всего придется выбросить (Зависит от краски).

Аппараты ProSpray моются автоматически, нужно только вместо краски поставить ведро с растворителем и на низком давлении погонять растворитель по аппарату.

Sinaer · Сообщение **Sinaer** » 22 ноя 2010, 18:08

Поставка окрасочного , пескоструйного оборудования оборудования на территории Украины- , пескоструйных установок, сопел пескоструйных, и т.д. агрегатов безвоздушного распыления Вагнер, Грако, Синаер и комплектующих
Страна Украина
Город Алчевск
Название организации: .ООО Агрегатремсервис
Адрес: .94210 Фрунзе 35/2
Контактное лицо: Александр
Телефоны:+380505315900
E-mail: [email protected]
Сайт: www.airless.com.ua
Сервисный центр: Фрунзе35

Галахов

Лётчик писал(а):Если аппарат не будет промыт полностью после работы (вне зависимости от того поршневой он или мембранный),то будет проблемно его запустить на следующий день. (Придется скорее всего разбирать аппарат и чистить его вручную) Шланги скорее всего придется выбросить (Зависит от краски).

Всё не так. Если краска без наполнителя то никогда не промываю семитысячник если на следующий день надо работать этойже краской. Оставлял непромытым даже на 2 месяца с заборником в краске. Запустил без проблем.

Лётчик

Лучше потратить пять минут на промывку, чем 5 000 - 15 000 на ремонт. Лучше не рисковать и промывать.

demontage · Сообщение **demontage** » 16 фев 2011, 01:28

Подскажите кто то работал вагнером 2600 или финишом 211 без фильтра высокого давления.Говорят если без него то идёт сильная вибрация шланга и краска подается с вибрацией.

demontage · Сообщение **demontage** » 16 фев 2011, 01:32

Может ктото знает что за пробка вкручена в финиш 211 с правой боковой стороны ступени краски.

Риф · Сообщение **Риф** » 21 фев 2011, 13:56

demontage писал(а):Подскажите кто то работал вагнером 2600 или финишом 211 без фильтра высокого давления.Говорят если без него то идёт сильная вибрация шланга и краска подается с вибрацией.
...
Может кто-то знает что за пробка вкручена в финиш 211 с правой боковой стороны ступени краски.

Фильтр высокого давления сглаживает пульсацию распыляемого материала в тракте аппарата окрасочного безвоздушного распыления и в шлангах высокого давления, очищает краску от случайных крупных частиц, пропущенных всасывающей системой.
К нему же, как правило, подключается второй пост-пистолет. Сглаживать пульсацию краски - главное назначение фильтра высокого давления. В том или ином исполнении он прилагается в комплекте или предлагается как дополнительный девайс к большинству аппаратов окрасочных высокого давления всех производителей АВД.
Для качественной покраски без него не обойтись.
Крайний бастион борьбы с мусором в краске - фильтр пистолета.
Для АВД производятся корзины всасывающей системы, патроны фильтра высокого давления и фильтры вставные пистолета разных размеров ячеек сетки. Грамотный профессиональный подбор этих комплектующих позволяет окрашивать чё-нибудь, автомобили, яхты-корабли, паровозы-вагоны-цистерны и звездолёты с высоким и супервысоким качеством.
Некоторые строители удаляют из технологической цепочки патрон фильтра высокого давления и фильтр вставной пистолета для увеличения скорости покраски, если такое качество устраивает заказчика. При этом нужно учесть: падает качество покрытия, чаще приходится прочищать сопло, и существенно сокращается его ресурс.
...
Пробка в АВД Финиш-211 (позиция паспорта 48, код 990 4302) с правой боковой стороны ступени краски закрывает отверстие, облегчающее производство АВД. Трогать её не моги - это технологическая заглушка.

zepter_200 · Сообщение **zepter_200** » 02 май 2011, 18:58

Сай писал(а):Пустой спор!
Возьмите самую дешевую краску и пустите через Грако...
про результат можете не сообщать...
А Вагнер- кормилец потянет все... от отработки - грунтовки до побелки....или цементной краски...даже с мраморным наполнителем тянет...

До этого 390 Грака была, добрых 5 лет отишачила, менялись только фильтра, лилась самая плохая и самая хорошая краска, результат всегда был один, безупречный, ни какого гемороя и осечек.

Риф · Сообщение **Риф** » 26 май 2011, 12:13

Sinaer писал(а):Мембрана летит часто из-за того, что агрегат выключают на высоком давлении, а между тем в том же паспорте сказано во избежание повреждения мембраны насоса, пуск и остановку двигателя, открытие и закрытие перепускного клапана производить при установке регулятора на минимальное давление . Перепускной клапан нельзя открывать и закрывать резко...

Иначе,

Риф · Сообщение **Риф** » 05 июл 2012, 03:17

Риф · Сообщение **Риф** » 29 авг 2012, 09:19

Всасывающий и нагнетательный клапана к АВД Вагнер 2600НА и Вагнер 7000НА.
Производитель СОМ (Литва).

Галахов

Лётчик писал(а):Лучше потратить пять минут на промывку, чем 5 000 - 15 000 на ремонт. Лучше не рисковать и промывать.

Интересно в чем риск? Куда придётся потратить 5 000 - 15 000 ?

Xaka · Сообщение **Xaka** » 24 сен 2012, 23:34

Риф писал(а):
Sinaer писал(а):Мембрана летит часто из-за того, что агрегат выключают на высоком давлении, а между тем в том же паспорте сказано во избежание повреждения мембраны насоса, пуск и остановку двигателя, открытие и закрытие перепускного клапана производить при установке регулятора на минимальное давление . Перепускной клапан нельзя открывать и закрывать резко...

Иначе,

Господа, а кто-нибудь может внятно и толково объяснить от чего так вытягивает мембрану? теория которую я слышал про гидро-удар, кажется слегка бредовой. как мне представляется, пока камера пустая (заполнена воздухом) нету как бы противодействия мембране, т.е. её грубо выталкивают, а там пусто вот она и лезет себе в прекрасное далёко.
и ещё. почему на той же SF'ке ни разу не попадались вот такие вот вытянутые мембраны? (ну хотя тут возможно дело просто в том, что с ними реже сталкиваюсь)

Xaka · Сообщение **Xaka** » 17 окт 2012, 23:25

почему то не нашёл свой вопрос связанный с мембранной

т.к. ответа я на него тоже не видел придётся повторить, уж простите за повтор
так вот - кто может внятно и вразумительно объяснить почему если включить аппарат при большом давлении рвёт мембрану???
так же от чего отрывает гильзу???
слышал вариант о гидроударе который меня совершенно не устраивает ::wall:

возможно кто то сможет грамотно меня убедить что я не прав, но с трудом верится, уж простите)))
мой вариант таков, что пока там воздух, мембрана не встречает особых "препятствий" и "тянется" себе спокойненько дальше в результате чего и рвётся. тогда почему нельзя перекрывать перепускной под давлением??? лично порвал одну мембрану таким действием, но правда там был не очень хороший (а вернее сказать очень не хороший) нагнетательный

rezo · Сообщение **rezo** » 17 окт 2012, 23:40

Плохо искал :wink:

Mamamushi · Сообщение **Mamamushi** » 23 окт 2012, 11:07

Картинки и музыка для медитации:-) ............

...

Сегрей

Xaka писал(а):
Риф писал(а):
Sinaer писал(а):Мембрана летит часто из-за того, что агрегат выключают на высоком давлении, а между тем в том же паспорте сказано во избежание повреждения мембраны насоса, пуск и остановку двигателя, открытие и закрытие перепускного клапана производить при установке регулятора на минимальное давление . Перепускной клапан нельзя открывать и закрывать резко...

Иначе,

Господа, а кто-нибудь может внятно и толково объяснить от чего так вытягивает мембрану? теория которую я слышал про гидро-удар, кажется слегка бредовой. как мне представляется, пока камера пустая (заполнена воздухом) нету как бы противодействия мембране, т.е. её грубо выталкивают, а там пусто вот она и лезет себе в прекрасное далёко.
и ещё. почему на той же SF'ке ни разу не попадались вот такие вот вытянутые мембраны? (ну хотя тут возможно дело просто в том, что с ними реже сталкиваюсь)

Там у тебя чего то не того, с всасывающим клапаном
он короткий или не до конца закручен, для мембраны нет опоры и ее вытягивает
обычно такое происходило на Финиш 211, если на него ставили клапан от Вагнера 2600-7000
на Вагнер он короче чем на Финише
http://vashdom.donetsk.ua/browse1269607 ... sh-211.htm

олег36 · Сообщение **олег36** » 11 ноя 2013, 09:41

если снять мембрану и вкл аппарат. должно ли брызгать масло?

Галахов

Конечно.

олег36 · Сообщение **олег36** » 11 ноя 2013, 13:59

а у меня по капельке вытекает. что может быть? уровень в норме

олег36 · Сообщение **олег36** » 11 ноя 2013, 14:03

на холостом ходу работает с секундными перебоями, давление падает. и на 2 поста тоже не тянет с 19 соплами

Галахов

Масляный фильтр смотрел? Цилиндр не провернулся? Отверстие в цилиндре совпадает с маслозаборником?

Кто сейчас на конференции