ПромАльпФорум

На 250-ом Штиленке от слишком сильного рвения была перетянута одна гайка из двух, фиксирующих верхнюю крышку. В результате откручивания гайки была сорвана резьба в корпусе(пластике), куда закручивается шпилька. В сервисном центре мне дали совет и предложили менять весь корпус, что обошлось бы мне в половину стоимости пилы.
Вопрос. Сталкивался ли кто нибудь с данным видом поломок пил. Если да, какой выход из сложившейся ситуации.

попробуй посадить на автомобильный герметик

Не очень понятно в чем резьбу сорвали. Если в пластике, залить эпоксидкой/поксиполом/ какой-нибудь фигней, рассверлить, нарезать резьбу.

Akim писал(а):Не очень понятно в чем резьбу сорвали. Если в пластике, залить эпоксидкой/поксиполом/ какой-нибудь фигней, рассверлить, нарезать резьбу.

именно в пластике. была такая мысль с эпоксидкой - надолго ли хватит.? не знаю.

Если есть знакомые, которые с химанкерами Hilti или Fisher работает, можно ими залить, очень крепкая конструкция получается.Да, еще существуют термоклеи или пластмассы растворимые 646 растворителем (модели самолетов если вспомнить), проверить корпус на растворимость чем либо и залить отверстие клеем на основе этого растворителя.

5LETOV писал(а):

Akim писал(а):Не очень понятно в чем резьбу сорвали. Если в пластике, залить эпоксидкой/поксиполом/ какой-нибудь фигней, рассверлить, нарезать резьбу.

именно в пластике. была такая мысль с эпоксидкой - надолго ли хватит.? не знаю.

Вот и расскажешь

буду пробовать)))
обязательно расскажу.

У меня, 250 тоже ломался, тока лопнули сальники на подшипнике. Починили по гарантии, оказывается подшипники там Аргентинские.
Покупал в прошлом году, сломалось через месяц.

Пластик эпоксидкой и нарезать резьбу? Стрёмно. Не держит она на пластике, сам много раз пробовал, ни поксипол(та же эпоксидка по сути) ни чистая эпоксидка. Почему не держит - не спрашивайте, это к химикам. В таких случаях вставить металлическую втулку с резьбой(примерно такую, как для ДСП-шной мебели) там внешняя резьба на 10, крупная(точно не помню,поправьте), а внутренняя либо на 5 или 6. (нет под рукой ,что бы измерить).Как-то так.

Сразу такая же мысль пришла - вклеить металлическую втулку с резьбой. На втулке сделать заусенцы, чтобы не провернуло.

Pavel T писал(а):Сразу такая же мысль пришла - вклеить металлическую втулку с резьбой. На втулке сделать заусенцы, чтобы не провернуло.

А зачем её вклеивать? Просто завернуть на резьбу!

Да я тоже где-то резал резьбу в пластике - ненадолго хватало. Тоже не знаю почему. Думаю, вопрос к технологам. Считаю, вклеивание удачнее будет. Не больше чем ИМХО.

Pavel T писал(а):Да я тоже где-то резал резьбу в пластике - ненадолго хватало. Тоже не знаю почему. Думаю, вопрос к технологам. Считаю, вклеивание удачнее будет. Не больше чем ИМХО.

Не, немного не понял. Там уже была резьба и она держала. Пластик был на неё расчитан. Резьбу сорвали. Теперь надо рассверлить её на больший размер, нарезать большую резьбу(крупную!).По этой резьбе ввернуть металлическую втулку, в которой в свою очередь нарезана резьба под шпильку! Всё! Ну не держит клей так же как резьба!

в алюминиевом блоке двигателя автомобиля свернул резьбу. рассверлил под следующий размер, нарезал резьбу. братан выточил шпильку с разными резьбами. в твоем случае надо просто поаккуратнее быть при нарезке резьбы в пластике

Штилёвский пластик лечат только штилёвским пластиком. Найди кусок корпуса, раскроши, нагрей шпильку, покатай в стружке и вставляй на место.

Нашел нормальный сервис)))
200 рублей и все. Новая шпилька с бОльшим диаметром. Пока держит. Больше пилу ни кому не даю)))

альтернативой большей шпильки действительно являлась эпоксидная смола... но немного не так как её советовали использовать (залить, рассверлить, нарезать) просто берется родная шпилька намазывается маслом(машинным), замешивается эпоксидка с добавлением пыли подобного пластика, намазывается на шпильку и втыкается на место(если есть необходимость фиксируется пластелином). после такого и шпилька спокойно выкручивается, при необходимости и держит намертво... таким методом восстанавливали резьбы под шпильки цпг на картере мотоциклов. держит намертво и не теряется прочность после рассверливания...