Про "заячьи уши", петлю с прусиком и навеску в пещере
Про "заячьи уши", петлю с прусиком и навеску в пещере
пролистывал книжку - УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ "По изучению и использованью методов выполнения высотно-верхолазных работ с применением специальной оснастки и страховочных средств". Кузнецов В.С. 2005г.
и нарвался на спорное утверждение:
"схватывающий узел (прусик) вяжется....."...(и вконце этого текста)...."На обратной стороне петли ЗАПРЕЩАЕТСЯ везать какие либо узлы (проводники, стремя и т.д.)"
типо для равномерной нагрузки обоих концов репшнура
кто , что сможет пояснить по этому вопросу.
и нарвался на спорное утверждение:
"схватывающий узел (прусик) вяжется....."...(и вконце этого текста)...."На обратной стороне петли ЗАПРЕЩАЕТСЯ везать какие либо узлы (проводники, стремя и т.д.)"
типо для равномерной нагрузки обоих концов репшнура
кто , что сможет пояснить по этому вопросу.
Re: Книжки, ошибки автора или пренебрежение безопасностью
В чём, собственно, пренебрежение безопасностью? В том, что на петле после схватывающего узла нельзя вязать ни восьмёрку, ни проводник, ни стремя? Так это азы- действительно, обе ветви, выходящие из схватывающего, должны нагружаться равномерно.
Re: Книжки, ошибки автора или пренебрежение безопасностью
П.М. писал(а):В чём, собственно, пренебрежение безопасностью? В том, что на петле после схватывающего узла нельзя вязать ни восьмёрку, ни проводник, ни стремя? Так это азы- действительно, обе ветви, выходящие из схватывающего, должны нагружаться равномерно.
а как же требования "Руского туриста" о необходимости вязать "заичьи уши"?
Re: Книжки, ошибки автора или пренебрежение безопасностью
Уважаемый! Почитай Форум, посмотри альпинистские сайты! То, что узел "заячьи уши" или аналогичный многократно ослабляет петлю схватывающего--известно еще с 80-х годов! А "руски турист" --должно быть, выживший из ума маразматик (это я про правила соревнований туристского многоборья). Видимо, там "рулят" совершенно не эрудированные, не интеллигентные и безразличные люди.
Re: Книжки, ошибки автора или пренебрежение безопасностью
avovik писал(а):а как же требования "Руского туриста" о необходимости вязать "заичьи уши"?
А ссылку или дословную цитату можно?
Меня тоже так учили в горном туризме.
Потом ТМ-щики отучили
Re: Книжки, ошибки автора или пренебрежение безопасностью
Блинavovik писал(а):а как же требования "Руского туриста" о необходимости вязать "заичьи уши"?
Влад! Приклей, пожалуйста, вверху объявление ЗАЯЧЬИ УШИ ЗАСУНЬТЕ СЕБЕ В Ж...У.
А то эта сказка про белого бычка поднимется с завидной регулярностью
Re: Книжки, ошибки автора или пренебрежение безопасностью
Боюсь, эта методика им не поможет...
- alex45
- Сообщения: 15376
- Зарегистрирован: 01 мар 2005, 22:04
- Город: Санкт-Петербург
- Контактная информация:
Re: Книжки, ошибки автора или пренебрежение безопасностью
В магазине "Снаряжение", что на Литейном (кстати, хороший и недорогой магазин) посередине зала висит верёвочка 11 мм. На ней петля с узлом пруссика. Типа для того, что бы одел обвязку и повисел, проверил так сказать. И на этой петле заячьи уши!!!!!
Я несколько раз говорил Жене (директору магазина), доказывал, один раз даже развязал узел... Но всё равно
Я несколько раз говорил Жене (директору магазина), доказывал, один раз даже развязал узел... Но всё равно
Re: Книжки, ошибки автора или пренебрежение безопасностью
Ого, страсти какие. Меня тоже просветите, а лучше ссылочкой на авторитетный источник или результаты испытаний - почему нельзя вязать двойной проводник. А то мне почему-то кажется, что дело не в том,
Я не спорю, просто суету вокруг этого помню, а вот суть уже забыл . Ибо эти узлы вымирают потихоньку.... Я вот кроме как аварийный вариант их вообще никак не рассматриваю.
, а в том, что ветви неравномерно могут нагрузиться, что скажется на работе узла. А если узла на конце нет, то на перегибе карабина репшнур одинарный получается. И перегиб опять же с малым радиусом...VL писал(а):...что узел "заячьи уши" или аналогичный многократно ослабляет петлю схватывающего....
Я не спорю, просто суету вокруг этого помню, а вот суть уже забыл . Ибо эти узлы вымирают потихоньку.... Я вот кроме как аварийный вариант их вообще никак не рассматриваю.
- udjin-kos
- Сообщения: 1395
- Зарегистрирован: 14 дек 2006, 12:23
- Город: Кострома
- Контактная информация:
Re: Книжки, ошибки автора или пренебрежение безопасностью
VL писал(а): Видимо, там "рулят" совершенно не эрудированные, не интеллигентные и безразличные люди.
Видал инструкторов альпинизма, преподавателей вузов, инженеров, учащих вязать уши.
А сам впервые узнал что так не надо, тоже в тур.многоборье (ТМ). И все равно на соревнованиях, вязали чтобы штраф не получить. А иногда запрещают схватывающие, только командная страховка.
Всё зависит от конкретного человека.
Re: Книжки, ошибки автора или пренебрежение безопасностью
Просто их не научили думать.udjin-kos писал(а):Видал инструкторов альпинизма, преподавателей вузов, инженеров, учащих вязать уши.
- papa Shura
- Модератор
- Сообщения: 15304
- Зарегистрирован: 18 июл 2005, 10:05
- Город: Москва
Re: Книжки, ошибки автора или пренебрежение безопасностью
Народ, объясните НЕальпинисту, что за проблема лежит в основе данного спора?
-
- Сообщения: 38124
- Зарегистрирован: 15 окт 2004, 00:48
- Город: Москва
Re: Книжки, ошибки автора или пренебрежение безопасностью
Да никакого спора. Простая практика - критерий истины.
Самые первые испытания.
Самые первые испытания.
- alex45
- Сообщения: 15376
- Зарегистрирован: 01 мар 2005, 22:04
- Город: Санкт-Петербург
- Контактная информация:
Re: Книжки, ошибки автора или пренебрежение безопасностью
Специально для ленивых вырезал и скопировал:
1. Узел, фиксирующий карабин в петле схватывающего узла принципиально ослабляет систему!!!
Таким узлом может быть и "заячьи уши", и"восьмерка", и т.д.
В испытанных 3-х петлях с узлом прусика из 8 витков ( 4 оборота петли), --присоединенных к карабину узлом «заячьи уши»--все 3 раза рвалась ветвь петли, на которой не было узла «грейпвайн» --с первого рывка с фактором 1. Два раза из трёх груз падал на землю в следствии полного разматывания узла Прусик после обрыва одной ветви петли.
При использовании же свободной петли , просто прощелкнутой в карабин, аналогичная петля с таким же узлом прусик выдерживает 2 рывка, рвясь лишь на третьем.
1. Узел, фиксирующий карабин в петле схватывающего узла принципиально ослабляет систему!!!
Таким узлом может быть и "заячьи уши", и"восьмерка", и т.д.
В испытанных 3-х петлях с узлом прусика из 8 витков ( 4 оборота петли), --присоединенных к карабину узлом «заячьи уши»--все 3 раза рвалась ветвь петли, на которой не было узла «грейпвайн» --с первого рывка с фактором 1. Два раза из трёх груз падал на землю в следствии полного разматывания узла Прусик после обрыва одной ветви петли.
При использовании же свободной петли , просто прощелкнутой в карабин, аналогичная петля с таким же узлом прусик выдерживает 2 рывка, рвясь лишь на третьем.
Re: Книжки, ошибки автора или пренебрежение безопасностью
alex45 писал(а):Специально для ленивых вырезал и скопировал:
1. Узел, фиксирующий карабин в петле схватывающего узла принципиально ослабляет систему!!!
Таким узлом может быть и "заячьи уши", и"восьмерка", и т.д.
В испытанных 3-х петлях с узлом прусика из 8 витков ( 4 оборота петли), --присоединенных к карабину узлом «заячьи уши»--все 3 раза рвалась ветвь петли, на которой не было узла «грейпвайн» --с первого рывка с фактором 1. Два раза из трёх груз падал на землю в следствии полного разматывания узла Прусик после обрыва одной ветви петли.
При использовании же свободной петли , просто прощелкнутой в карабин, аналогичная петля с таким же узлом прусик выдерживает 2 рывка, рвясь лишь на третьем.
Пропустил я это дело. Видимо в отъезде был. (Пошел пытаться развязать эти уши, которые нужно куда-то там совать )
Re: Книжки, ошибки автора или пренебрежение безопасностью
Ну как я и предполагал. Думаю, эффект получается как раз за счет амортизации и затягивания грейпвайна - бОльшая нагрузка приходится на вторую ветвь, т.к. ветвь с грейпвайном удлиняется сильнее.
Когда смотрел испытания, видимо, в голове сильно не отложилось ввиду неактуальности работы с узлами...
Когда смотрел испытания, видимо, в голове сильно не отложилось ввиду неактуальности работы с узлами...
Re: Книжки, ошибки автора или пренебрежение безопасностью
Pavel T писал(а):Ну как я и предполагал. Думаю, эффект получается как раз за счет амортизации и затягивания грейпвайна - бОльшая нагрузка приходится на вторую ветвь, т.к. ветвь с грейпвайном удлиняется сильнее.
Возможно и нетак.
Эффект может получаться еще и за счет того что нагрузка неперпендикулярна оси основной веревки и нижняя ветвь из узла прусика вытягивается сильнее при затягивании самого прусика.
Думаю эффект с двумя грепвайнами на каждой ветви, или с одним уже затянутым, или с проводником завазанным двумя концами петли будет тотже.
Re: Книжки, ошибки автора или пренебрежение безопасностью
Именно так. Пока узел затягивается вторая ветка рвется.Pavel T писал(а):Ну как я и предполагал. Думаю, эффект получается как раз за счет амортизации и затягивания грейпвайна - бОльшая нагрузка приходится на вторую ветвь, т.к. ветвь с грейпвайном удлиняется сильнее.
Когда смотрел испытания, видимо, в голове сильно не отложилось ввиду неактуальности работы с узлами...
Re: Книжки, ошибки автора или пренебрежение безопасностью
rezo писал(а):Именно так. Пока узел затягивается вторая ветка рвется.
Значит вместо заячих ушей надо вязать проводник на двойном шнуре?
Re: Книжки, ошибки автора или пренебрежение безопасностью
Галахов писал(а):rezo писал(а):Именно так. Пока узел затягивается вторая ветка рвется.
Значит вместо заячих ушей надо вязать проводник на двойном шнуре?
Ничего вязать не надо. Просто петлю в карабин.
Re: Книжки, ошибки автора или пренебрежение безопасностью
vladimir123 писал(а):Галахов писал(а):rezo писал(а):Именно так. Пока узел затягивается вторая ветка рвется.
Значит вместо заячих ушей надо вязать проводник на двойном шнуре?
Ничего вязать не надо. Просто петлю в карабин.
Почему? С узлом должнобыть прочнее если конечно причина обрува в затягивании грепвайна.
Re: Книжки, ошибки автора или пренебрежение безопасностью
ну,с этим вроде ясно. нельзя с противоположной стороны пруссика ничего вязать-и точка! а вот если мой самострах завязан с двух сторон "ушами" а скольцован грепвайном.один конец -к системе, другой -к ,например,шанту,всёгнутому в спусковуху. при нагружении не будет ли повторяться история с пруссиком и ушами?
Re: Книжки, ошибки автора или пренебрежение безопасностью
Комоныч писал(а):ну,с этим вроде ясно. нельзя с противоположной стороны пруссика ничего вязать-и точка!
А объяснить сможете почему?
Рождение нового мифа похоже.
Комоныч писал(а): а вот если мой самострах завязан с двух сторон "ушами" а скольцован грепвайном.один конец -к системе, другой -к ,например,шанту,всёгнутому в спусковуху. при нагружении не будет ли повторяться история с пруссиком и ушами?
А почему небудет-то? За счет затягивания грепвайна нагрузка будет на одну ветвь будет больше чем на другую.
Эффект может быть нетак сильно выражен как на прусике потому что на прусике подозреваю есть еще другая причина кроме этой.
Re: Книжки, ошибки автора или пренебрежение безопасностью
вернувшись немного вверх-читаю:"В испытанных 3-х петлях с узлом прусика из 8 витков ( 4 оборота петли), --присоединенных к карабину узлом «заячьи уши»--все 3 раза рвалась ветвь петли, на которой не было узла «грейпвайн» --с первого рывка с фактором 1. Два раза из трёх груз падал на землю в следствии полного разматывания узла Прусик после обрыва одной ветви петли."
опасно,коллеги.... жизнь и здоровье нонче дороги...
а если я петлю с грепвайном сделаю заведомо короче? пока затягивается при рывке грепвайн,подгружается и начинает работать целая ветвь...
опасно,коллеги.... жизнь и здоровье нонче дороги...
а если я петлю с грепвайном сделаю заведомо короче? пока затягивается при рывке грепвайн,подгружается и начинает работать целая ветвь...
Re: Книжки, ошибки автора или пренебрежение безопасностью
Комоныч писал(а):вернувшись немного вверх-читаю:"В испытанных 3-х петлях с узлом прусика из 8 витков ( 4 оборота петли), --присоединенных к карабину узлом «заячьи уши»--все 3 раза рвалась ветвь петли, на которой не было узла «грейпвайн»
Вот только ненаписали верхней или нижней была эта ветвь на которой небыло грепвайна?
Может все три раза ветвь без грепвайна была верхней? И рвалась от того что при затягивании узла прусика нижняя ветвь оказывается свободнее?
Комоныч писал(а):а если я петлю с грепвайном сделаю заведомо короче? пока затягивается при рывке грепвайн,подгружается и начинает работать целая ветвь...
Вот только угадать надо насколько короче.
Re: Книжки, ошибки автора или пренебрежение безопасностью
Б! л! Я!
Усы самостраховки должны быть связаны из динамической веревки с узлами "восьмерка" на концах!!!
И более не из чего!! И уж совсем ни в коем случае не из репшнура!! Всех забаню!!
(Я похож на Оттовича? )
Галахов: разберись пожалуйста, прочность чего ты хочешь увеличить. Где есть самое слабое место--и где ты хочешь усилить.
"Намедни поп с колокольни упал: сам вдребезги, а калоши как новенькие!"
Усы самостраховки должны быть связаны из динамической веревки с узлами "восьмерка" на концах!!!
И более не из чего!! И уж совсем ни в коем случае не из репшнура!! Всех забаню!!
(Я похож на Оттовича? )
Галахов: разберись пожалуйста, прочность чего ты хочешь увеличить. Где есть самое слабое место--и где ты хочешь усилить.
"Намедни поп с колокольни упал: сам вдребезги, а калоши как новенькие!"
Re: Книжки, ошибки автора или пренебрежение безопасностью
Ну двойной реп прочнее одинарного на перегибе.В карабине.
Re: Книжки, ошибки автора или пренебрежение безопасностью
VL писал(а): (Я похож на Оттовича? )
Нет непохож.
- Laest
- Модератор
- Сообщения: 3577
- Зарегистрирован: 18 июн 2008, 13:20
- Город: Краснодар
- Контактная информация:
Re: Книжки, ошибки автора или пренебрежение безопасностью
Процитирую часть своего поста из моей соседней темы (про ИТО)
Так это делать научили меня. Много лет назад.
Laest писал(а):Самостраховка - один ус короткий и один длинный - регулируемый с помощью схватывающего узла, а также способ ввязывания самостраховки в систему:
Так это делать научили меня. Много лет назад.
Re: Книжки, ошибки автора или пренебрежение безопасностью
Галахов писал(а):Ну двойной реп прочнее одинарного на перегибе.В карабине.
Вы когда-нибудь видели петлю репшнура схватывающего, разорванную в месте перегиба на карабине?
Re: Книжки, ошибки автора или пренебрежение безопасностью
Никаких "до п...ды ушек", никаких проводников , никаких полусхватывающих, никаких стремечек.Галахов писал(а):rezo писал(а):Именно так. Пока узел затягивается вторая ветка рвется.
Значит вместо заячих ушей надо вязать проводник на двойном шнуре?
Просто свободная петля.
Re: Книжки, ошибки автора или пренебрежение безопасностью
VL писал(а):Галахов писал(а):Ну двойной реп прочнее одинарного на перегибе.В карабине.
Вы когда-нибудь видели петлю репшнура схватывающего, разорванную в месте перегиба на карабине?
К сожалению (или к счастью) вообще невидел разорванных петель.
незнаю как они рвутся.
Видел как троса рвутся-не по огону, веревки- не по узлу.
Re: Книжки, ошибки автора или пренебрежение безопасностью
rezo писал(а):Никаких "до п...ды ушек", никаких проводников , никаких полусхватывающих, никаких стремечек.
Просто свободная петля.
Ну а почему?
Re: Книжки, ошибки автора или пренебрежение безопасностью
Стопудово.Галахов писал(а):Ну двойной реп прочнее одинарного на перегибе.В карабине.
Но утешит ли это тебя, если ты прилетишь вниз с целой петлей в карабине, но оторваным схватывающим? Ты излишне укрепляешь и без того достаточно прочное место и одновременно в 2(ДВА!!) раза ослабляешь петлю. А надежность любой системы определяется самым слабым звеном.
Re: Книжки, ошибки автора или пренебрежение безопасностью
Галахов писал(а):А объяснить сможете почему?
Рождение нового мифа похоже.
Какие мифы? При статических испытаниях петля с усилением в карабине (ЛЮБЫМ!!!) рвется при нагрузке ровно в два раза меньшей, чем свободная петля. При динамических - смотри тут:
http://www.promalp.ru/viewtopic.php?p=37697#p37697
Re: Книжки, ошибки автора или пренебрежение безопасностью
rezo писал(а):Стопудово.Галахов писал(а):Ну двойной реп прочнее одинарного на перегибе.В карабине.
Но утешит ли это тебя, если ты прилетишь вниз с целой петлей в карабине, но оторваным схватывающим? Ты излишне укрепляешь и без того достаточно прочное место и одновременно в 2(ДВА!!) раза ослабляешь петлю. А надежность любой системы определяется самым слабым звеном.
Чтотонепонимаю чем я ослабляю петлю?
подробнее можно?
Re: Книжки, ошибки автора или пренебрежение безопасностью
rezo писал(а): При статических испытаниях петля с усилением в карабине (ЛЮБЫМ!!!) рвется при нагрузке ровно в два раза меньшей, чем свободная петля. При динамических - смотри тут:
viewtopic.php?p=37697#p37697
rezo писал(а):Именно так. Пока узел затягивается вторая ветка рвется.Pavel T писал(а):Ну как я и предполагал. Думаю, эффект получается как раз за счет амортизации и затягивания грейпвайна
Ну вы объяснили причину этого и я ее устранил- узла на петле нет.
Карабин встегнут в узел который соединяет две ветви петли.
Последний раз редактировалось Галахов 04 апр 2009, 11:36, всего редактировалось 1 раз.
Re: Книжки, ошибки автора или пренебрежение безопасностью
Тем, что обе ветви рвутся поочередно, как одинарный реп.Галахов писал(а):Чтотонепонимаю чем я ослабляю петлю?
подробнее можно?
Re: Книжки, ошибки автора или пренебрежение безопасностью
rezo писал(а): Тем, что обе ветви рвутся поочередно, как одинарный реп.
Ну нагрузка по вашим словам будет равномерной на обе петли. Значит две петли должны держать в два раза больше чем одна.
Re: Книжки, ошибки автора или пренебрежение безопасностью
"1. Узел, фиксирующий карабин в петле схватывающего узла принципиально ослабляет систему!!!
Таким узлом может быть и "заячьи уши", и"восьмерка", и т.д.
В испытанных 3-х петлях с узлом прусика из 8 витков ( 4 оборота петли), --присоединенных к карабину узлом «заячьи уши»--все 3 раза рвалась ветвь петли, на которой не было узла «грейпвайн» --с первого рывка с фактором 1. Два раза из трёх груз падал на землю в следствии полного разматывания узла Прусик после обрыва одной ветви петли.
При использовании же свободной петли , просто прощелкнутой в карабин, аналогичная петля с таким же узлом прусик выдерживает 2 рывка, рвясь лишь на третьем."
Оригинал - здесь: viewtopic.php?p=37697#p37697
Вадик, смысл в том, что, когда ты на на свободной петле схватывающего узла завязываешь узел - восьмерку или уши, ты фиксируешь длины веток петли. И при возникновении динамической нагрузки эта самая нагрузка придет только на одну ветку схватываюшего - ту, которая будет короче, пусть на пару миллиметров. И эта ветка порвется, с наибольшей вероятностью - в узле, обязательно ослабляющем петлю - в той самой восьмерке или ушах.
Таким узлом может быть и "заячьи уши", и"восьмерка", и т.д.
В испытанных 3-х петлях с узлом прусика из 8 витков ( 4 оборота петли), --присоединенных к карабину узлом «заячьи уши»--все 3 раза рвалась ветвь петли, на которой не было узла «грейпвайн» --с первого рывка с фактором 1. Два раза из трёх груз падал на землю в следствии полного разматывания узла Прусик после обрыва одной ветви петли.
При использовании же свободной петли , просто прощелкнутой в карабин, аналогичная петля с таким же узлом прусик выдерживает 2 рывка, рвясь лишь на третьем."
Оригинал - здесь: viewtopic.php?p=37697#p37697
Вадик, смысл в том, что, когда ты на на свободной петле схватывающего узла завязываешь узел - восьмерку или уши, ты фиксируешь длины веток петли. И при возникновении динамической нагрузки эта самая нагрузка придет только на одну ветку схватываюшего - ту, которая будет короче, пусть на пару миллиметров. И эта ветка порвется, с наибольшей вероятностью - в узле, обязательно ослабляющем петлю - в той самой восьмерке или ушах.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 60 гостей