|
|
|
|
ИгАрь писал(а):alex45 писал(а):Потом специальный спуск для освобождения верёвок.
Вот с этого места подробнее пожалуйста.
Как при этом специальном спуске завешиваемся?
Вспоминаем условия:
1. Глубина 240-300м
2. На краю кромка стекла (ну, там типа уже трубами загородили)
3. Спусковая поедет при таком весе веревок?
rezo писал(а):Не ручаюсь за точность, но у меня отложились в памяти такие цифры для спасработ: максимальная глубина спуска на веревках - 100м а на 5мм тросах - 300м.
Вообще-то длина троса ограничивалась количеством бобинСай писал(а):Длина троса ограничивалась лишь бобиной с тросом или лебедкой.
. Но наращивать только до максимальной длины. У кого под рукой есть Кропф - кажется там это прописано.( нашел: до 500м)Да я забыл написать (склероз однако) длина была для двойной веревки. Видимо, с учетом этого, и применяли 4-ную.Сай писал(а):А у нас были спасы....на п.Высоцкого..
мы спускали пострадавшего с сопровождающим на 200 метров с надвязыванием веревок на 4-ной веревке между прочим...
и ничего...
агресор писал(а):Что называется - нескладно, зато смертельно!
Берешь десантер и не паришься с двумя руками, а также прусиками выше и ниже спусковой, а просто спускаешься до земли. Работать нужно, а не бороться с верёвкой..
Нету там троса, не натянули его.Лев писал(а):.... страховаться за натянутый трос, чтобы не болтало ветром.
Бывают.Лев писал(а):А бывают верёвки по 500 метров?
При первом спуске рымов ещё нет.alex45 писал(а):При первом спуске. Человек едет, доезжает до рыма, вяжет восьмёрку на рапели (ходовой верёвке), щелкает в карабин на рыме. Переходит через узел. Едет дальше. Работает. Спускается на землю. Всё сделал.
ИгАрь писал(а):При первом спуске рымов ещё нет.alex45 писал(а):При первом спуске. Человек едет, доезжает до рыма, вяжет восьмёрку на рапели (ходовой верёвке), щелкает в карабин на рыме. Переходит через узел. Едет дальше. Работает. Спускается на землю. Всё сделал.
Фикса писал(а):oleg. Да нет там проблем. Там здоровье надо иметь, не все ребята выдерживают. После 4-х дней на 150 м, потерял вес на 4,7 кг. Прочитал тему по ссылке, а откуда мокрые веревки у тебя на трубе?
В дождь на такой высоте работать глупо, а на ночь верёвки надёжнее убрать в теплое помещение.
такие здания люльками, чтоб они двигались по фасадам вдоль и поперёк.
http://promalp.xmas.ru/viewtopic.php?t=14370WhiteEagle писал(а):oleg писал(а):...на таких высотах любая спусковуха веревку крутит...
Даже Стоп с решеткой?
WhiteEagle писал(а):англичанин писал(а):Даже решётка, стоп юзать с таким весом верёвки вообще ИМХО нереально.
Согласен, нереально - если веревка висит. А если уложена в транс?
Меня заинтересовало мнение Олега, что Стоп с решеткой крутят на таких длинах веревки. Он пробовал.
Даже если каким-то чудом разрешат. Герметить надо. И от воды и от холода. Отдельный спуск (снять) надо. Переноску надо (а на таких высотах это лишний геморрой).
на монтаже в самый ответственный момент. Монтажная полоска, проволочка, внутри шайба. На мойке например через 5 этажей. Верёвку на скользящий (дешёвые МR или пожарные, как С.Дылюк предложил). Следующий мойщик идёт соседним завесом и (маятник, присоска) снимает у напарника:
Отвёртка (ключ) на крайняк с собой.
Кос писал(а):Главное, сначала экскурсию на крышу организовать - глядишь, желающих поубавится.... После взгляда вниз...
oleg писал(а):Вопрос про длинные спуски. сам по себе, решен. Спускаться на 400м - реально. Остался вопрос о том, как это сделать с наименьшими трудозатратами. Самое простое (хотя иногда и не самое удобное) - это пассивный спуск напарником сверху.
В америке, кажется, есть такой вид развлечения - спуск по веревке с большой высоты. 250-300 метров. Поднимают на вертушке, бросают веревку и пошел. Там как раз это делается на ретрамах. Только побольше обычных.англичанин писал(а):WhiteEagle писал(а):oleg писал(а):...на таких высотах любая спусковуха веревку крутит...
Даже Стоп с решеткой?
Даже решётка, стоп юзать с таким весом верёвки вообще ИМХО нереально.
Каким подъёмом? То ж стекломой. А если нет, то подъёмы сравнимые с монтажными - кому как удобно. Ты чё вместо контеста собрался весь пролёт там пыжить?ИгАрь писал(а):oleg писал(а):Вопрос про длинные спуски. сам по себе, решен. Спускаться на 400м - реально. Остался вопрос о том, как это сделать с наименьшими трудозатратами. Самое простое (хотя иногда и не самое удобное) - это пассивный спуск напарником сверху.
Да, неплохой вариант. Правда с подъемом наверное будут трудности.
Хотя можно использовать страховку в качестве подъемной веревки.
.....лин, но она же тоже тянется
+1 Однозначно!! Тут уж сам бог велел. А чтоб не фиксировать воткну под него франузский пруссик или шант. И рука не за бобышки шанта, а выше него за верёвку.McS писал(а):Я бы ехал на ретраме.
На 10мм-ках в транспортниках с промежуточными прикрутками лента-саморез.
Можно и ларокко замутить, если совсем уж приспичит Вернуться в «Технологии работ»
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 4 гостя
::rofl:::rofl: