Простейшие правила безопасности от ANETVA
Re: Простейшие правила безопасности от ANETVA
И все же к единому знаменателю можно прийти только внутри какой-то одной профгруппы. Опровергать книгу "МОРСКИЕ узлы", будучи промальпинистом - это как-то странно. Пусть они там сами себе, мы здесь сами... Тема просто древняя реально, бардака там столько исторически накопилось, что пытаться что-то классифицировать можно только, повторюсь, по минигруппам. К общему консенсусу не прийти - так что надо расслабиться.
Re: Простейшие правила безопасности от ANETVA
vladimir123 писал(а):Извини, только заметил что это ссылка, хотя б выделил.
Ок. И что, наши с тобой понятия хоть частично совпадают ?
-
- Сообщения: 38124
- Зарегистрирован: 15 окт 2004, 00:48
- Город: Москва
Re: Простейшие правила безопасности от ANETVA
vladimir123 писал(а):Орёл, вот тебе ссылочка, про узлы, да и всем. Как-то на форуме уже задавал вопрос по классификации узлов. Таки кому верить?http://brvo.narod.ru/articles/56/56_3.htm
"Верить нельзя никому. Мне можно!" (с) Мюллер из к/ф "17 мгновений весны"
А если серьезно, то фули их классифицировать? Есть узел, есть два названия у него - грейпвайн и Double fisherman's knot (двойной рыбачий). Как хошь, так и зови. Главное - вязать правильно.
В твоей ссылке этого названия нет. Но есть же на свете много других ссылок.
Я ведь не искал сейчас специально лишь бы тебя опровергнуть. Просто вспомнил, что читал у агликосов другое название - рыбачье...
Pavel T писал(а):Это точно, я их вечно путаю ...vladimir123 писал(а):Скрябин был композитором. Автор сей классификации - Скрягин Л.Н.
"Берлиоз... не композитор... впоследствии покойный..." (с) Булгаков, Мастер и Маргарита.
Re: Простейшие правила безопасности от ANETVA
Павел , объясни пожалуйста, это правильная классификация шлага?Для снижения нагрузки на узел можно применять дополнительный оборот вокруг опоры – шлаг.
Re: Простейшие правила безопасности от ANETVA
Да всё понятно. Многие узлы имеют разные названия. Это нормально. Только плохо то, что одним названием называют совершенно разные узлыА если серьезно, то фули их классифицировать? Есть узел, есть два названия у него - грейпвайн и Double fisherman's knot (двойной рыбачий). Как хошь, так и зови. Главное - вязать правильно.
Re: Простейшие правила безопасности от ANETVA
Идем на несколько постов вверх и получаем ответ на это вопрос.vladimir123 писал(а):Павел , объясни пожалуйста, это правильная классификация шлага?
Еще раз - бардака вал. Разгрести его невозможно. Я принял внутри своей компании (и кампании ) вот эту версию названий и вот эти версии узлов. С их помощью я решаю все проблемы в промышленном альпинизме, которые у меня возникают (хотя пользую и другие узлы, в том числе собственной разработки - только нафиг людям голову забивать?). Опыт работ в промальпе, походов и восхождений в горах дал мне наглость поступить так. Правильно-неправильно в отношении названий - я с этим ни спорить, ни разбираться не хочу. Этим можно заниматься до бесконечности - а мне работать и учить людей надо здесь и сейчас.
Хау !
Re: Простейшие правила безопасности от ANETVA
На становись ортодоксом! Шлаг - оборот вокруг нагруженной верёвки(точнее пол-стремени). Их много можно навязать! Хотя я тоже возможно неправ. Шлаг - это оборот вокруг чего-либо. У Скрягина это обороты вокруг кнехта, опоры.Хау !
Последний раз редактировалось vladimir123 01 июн 2009, 13:44, всего редактировалось 1 раз.
- udjin-kos
- Сообщения: 1395
- Зарегистрирован: 14 дек 2006, 12:23
- Город: Кострома
- Контактная информация:
Re: Простейшие правила безопасности от ANETVA
sergo48148 писал(а):...
По поводу фактора больше 2,что такого быть не может, и чего то ещё...Без коментариев. Насчёт Petzl,насколько я знаю это французкая фирма,так что лудше http://www.petzl.com/ для более точной информации.
Неверно рассчитывать две разные схемы по одной формуле. В случае фактора падения мы имеем гибкую связь с жестким закреплением одного конца и грузом на другом. В другом случае мы имеем линейную опору со скользящим соединением груза через гибкую связь (самостраховка). Если взять частный случай, когда гибкая связь равна 0, определить какой – либо фактор невозможно, а падать груз будет . Т.е. формула должна иметь более сложный вид. Но так как величина гибкой связи меняется незначительно относительно длины линейной опоры, можно её считать постоянной и говорить только об одном показателе – глубине падения.
Спасибо за ссылку www.petzl.com, давно искал .
P.S. Заметил такую особенность, стоит человеку пройти обучение на каких-нибудь курсах, он преображается как будто получает какое-то сакральное знание и начинает умничать и учить. У меня один кадр стал учить работать в каске, видимо забыл, как я его за каской посылал на 40 м вниз туда-обратно пешком.…
Re: Простейшие правила безопасности от ANETVA
"Шлаг - петля троса, образующаяся при обнесении его вокруг какого-либо предмета." Введи в яндексе "шлаг", увидишь мои шлаги тоже (в большинстве, причем). Я шлаг по Скрягину называюvladimir123 писал(а):На становись ортодоксом! Шлаг - оборот вокруг нагруженной верёвки(точнее пол-стремени). Их много можно навязать!Хау !
А, кстати, твое определение откуда?
Re: Простейшие правила безопасности от ANETVA
Я уже поправил себя. А моё определение из практики. Вот в твоей методичке на первом рисунке штык с тремя шлагами. Хотя вокруг предмета только один оборот. Да уж. Тяжеловато это разгребать, действительно!!!"Шлаг - петля троса, образующаяся при обнесении его вокруг какого-либо предмета." Введи в яндексе "шлаг", увидишь мои шлаги тоже (в большинстве, причем). Я шлаг по Скрягину называю
А, кстати, твое определение откуда?
Re: Простейшие правила безопасности от ANETVA
udjin-kos писал(а):Заметил такую особенность, стоит человеку пройти обучение на каких-нибудь курсах, он преображается как будто получает какое-то сакральное знание.... У меня один кадр стал учить работать в каске, ....
Тоже польза - не мытьем, так катаньем
А вообще есть такое. Думаю - дело в авторитетности преподавателей и обстановке на самом процессе обучения. Когда более опытный коллега учит - для многих это действует отталкивающе, типа "да ты кто такой, да я и сам крут и пр..." А когда приходит на курсы - тут преподаватель, субординация, организованный процесс, с ним возятся, занимаются - народ проникается и меняется отношение. Вот и получается "сакральное знание" .
Re: Простейшие правила безопасности от ANETVA
Забыл добавить, что человек ещё за это платит деньги. Кому же захочется после этого(платы) признаться , что его научили не тому?с ним возятся, занимаются - народ проникается и меняется отношение. Вот и получается "сакральное знание".
Re: Простейшие правила безопасности от ANETVA
В 80% в моем случае платит фирма, т.ч. этот фактор менее значимый. Антураж весомее и корочки в итоге. Мужики - они же как дети
-
- Сообщения: 85
- Зарегистрирован: 30 дек 2008, 23:26
- Город: Москва
- Контактная информация:
Re: Простейшие правила безопасности от ANETVA
udjin-kos писал(а):P.S. Заметил такую особенность, стоит человеку пройти обучение на каких-нибудь курсах, он преображается как будто получает какое-то сакральное знание и начинает умничать и учить. У меня один кадр стал учить работать в каске, видимо забыл, как я его за каской посылал на 40 м вниз туда-обратно пешком.…
Вот люди интересные.Их хлебом не корми,но дай обсудить что нибудь.Я тебя этому и раньше научить мог бы,всё это так или иначе очень знакомо, а курсы всего лишь для корок нужны были.Так как просьбы были рассказать то что там было,вот и стараюсь.Пишешь тут,ломаешь голову себе над ортографией,ищешь по инету перевод,названия,складываешь это всё в предложения.И конечно же должен кто то появиться кто замечает все особенности.Я когда в Москве буду,возьми меня с сабой работать,там и поговорим.
А пока речь идёт о простейших правилах безопасности.
Приведу простейший пример эвакуации пострадавшего.
Предположим он повис без сознания на ASAP.Спускаемся к нему,или поднимаемся по паралельным верёвкам.Лудше это делать в положении спуска.Так что если поднялись,меняем Crol на спусковкху.Цепляемся к бессознательному товарищу коротким концом spelegica(можно длинным,только это неудобно).Забыл сказать,лучше иметь ещё один верёвочный зажим(Crol и блок Fixe).(Все тех названия смотрю в petzl.ru,огромная благодарность нашему товарищу udjin-kos)Освобождаем пострадавшего от излишних устройств которые связывают его с верёвкой.Те он пристёгнут ко мне,висит на страховочном устройстве.Теперь его надо приподнять,что бы освободить устройство.Для этого ставим Crol с блоком как можно выше над нами вяжем на нашем верье несколько метров узел(8 например),цепляем карабином с этим узлом товарища за грудное кольцо.Перекидываем верёвку через блок,и с jumar с педалью приподнимаем пострадавшего.Если он потяжелей нас то можно "украсть у него вес".Становимся на педаль,и хватаем его за обвязку,таким образом действуем его весом тоже.Надо быть окуратным когда ставим Jumar(не ставить его очень близко к блоку),чтобы после того как его приподнимем и освободим от нагрузки страховочное устройство(оставляя его на верёвке),после того как мы его опустим он останется висеть на коротком конце spelegica.И Jumar не застрял бы в блоке.Развязываем узел,снимаем Crol.Таким образом без ударов головой об стену пострадавшего доставляем до земли.На ID например,сзади написано max 150 кг 250м(точно не помню).Можно зацепить ещё один тормозной мушкетон.
Кому что не ясно,постараюсь найти слова по проще.Выделяйте текст-переведу.Для тех кто замечает особенности:есть ещё огромное количество манёвров для спасения.Я привёл один из них,по моему мнению наиболее простой и мной проверенный,в ситуации когда нет никого вокруг,парень без сознания,и надо его доставить на землю.
Re: Простейшие правила безопасности от ANETVA
А ты как думал? Все замечаем.Но, т.к.sergo48148 писал(а):И конечно же должен кто то появиться кто замечает все особенности.
, то грамматику пропускаемздесь я практически больше половины моей сознательной жизни и с русскими терминами у меня худо
Re: Простейшие правила безопасности от ANETVA
sergo48148 писал(а):Я привёл один из них,по моему мнению наиболее простой ....
ИМХО - ни фига не простой. Слишком много букАв, железа и телодвижений для действий рядового рабочего.
sergo48148 писал(а):Те он пристёгнут ко мне,висит на страховочном устройстве.Теперь его надо приподнять,что бы освободить устройство.Для этого ставим Crol с блоком как можно выше над нами вяжем на нашем верье несколько метров узел(8 например),цепляем карабином с этим узлом товарища за грудное кольцо.Перекидываем верёвку через блок,и с jumar с педалью приподнимаем пострадавшего.Если он потяжелей нас то можно "украсть у него вес".Становимся на педаль,и хватаем его за обвязку,таким образом действуем его весом тоже.Надо быть окуратным когда ставим Jumar(не ставить его очень близко к блоку),чтобы после того как его приподнимем и освободим от нагрузки страховочное устройство(оставляя его на верёвке),после того как мы его опустим он останется висеть на коротком конце spelegica.И Jumar не застрял бы в блоке.Развязываем узел,снимаем Crol.
Вместо всех этих манипуляций - ножом обрезать рабочую веревку пострадавшего.
Re: Простейшие правила безопасности от ANETVA
Действительно оптимальный вариант. Спустился(поднялся) прицепил пострадавшего к себе, обрезал его верёвки и эвакуировал. Зачем эти узлы развязывать, это же спасение , а не упражнение.Вместо всех этих манипуляций - ножом обрезать рабочую веревку пострадавшего.
- papa Shura
- Модератор
- Сообщения: 15304
- Зарегистрирован: 18 июл 2005, 10:05
- Город: Москва
Re: Простейшие правила безопасности от ANETVA
vladimir123 писал(а): ...обрезал его верёвки и эвакуировал...
А он потом очнулся - и в драку. Типа, зачем снарягу попортил...
Re: Простейшие правила безопасности от ANETVA
papa Shura писал(а):vladimir123 писал(а): ...обрезал его верёвки и эвакуировал...
А он потом очнулся - и в драку. Типа, зачем снарягу попортил...
Пусть только попробует. Сразу драться расхочется. Обратно привяжу
Re: Простейшие правила безопасности от ANETVA
Опять же ИМХО - лучше вешать его прямо к карабину своей спусковины. Т.е. грузовое кольцо ИСС пострадавшего - карабин - карабин ФСУ спасателя.sergo48148 писал(а):Цепляемся к бессознательному товарищу коротким концом spelegica(можно длинным,только это неудобно).
При таком раскладе:
во-первых, пострадавший висит почти на одном уровне с вами (а не под ногами), можно разместить его между ног и придерживать руками - так работать удобнее при обходе препятствий;
во-вторых, всегда остается запасной вариант - можно быстро отсоединиться от пострадавшего, оставив его на своей спусковине.
Re: Простейшие правила безопасности от ANETVA
Pavel T писал(а):Опять же ИМХО - лучше вешать его прямо к карабину своей спусковины. Т.е. грузовое кольцо ИСС пострадавшего - карабин - карабин ФСУ спасателя.sergo48148 писал(а):Цепляемся к бессознательному товарищу коротким концом spelegica(можно длинным,только это неудобно).
При таком раскладе:
во-первых, пострадавший висит почти на одном уровне с вами (а не под ногами), можно разместить его между ног и придерживать руками - так работать удобнее при обходе препятствий;
во-вторых, всегда остается запасной вариант - можно быстро отсоединиться от пострадавшего, оставив его на своей спусковине.
+100 Именно так!
Re: Простейшие правила безопасности от ANETVA
Тогда спасатель должен решительно и быстро привести пострадавшего в прежнее состояниеpapa Shura писал(а):vladimir123 писал(а): ...обрезал его верёвки и эвакуировал...
А он потом очнулся - и в драку. Типа, зачем снарягу попортил...
Re: Простейшие правила безопасности от ANETVA
Либо воспользоваться рауш-наркозом при помощи подручных предметов.Тогда спасатель должен решительно и быстро привести пострадавшего в прежнее состояние
Кстати смайлик могу убрать, так как этот способ актуален для спасённых, находящихся в крайнем возбуждении и могущих нанести вред не только себе, но и окружающим.
Re: Простейшие правила безопасности от ANETVA
Повесить на обрезанную веревкуPavel T писал(а): Тогда спасатель должен решительно и быстро привести пострадавшего в прежнее состояние
Re: Простейшие правила безопасности от ANETVA
rezo писал(а):Повесить на обрезанную веревкуPavel T писал(а): Тогда спасатель должен решительно и быстро привести пострадавшего в прежнее состояние
Таки не будем доходить до Трёпа. Кстати серьёзная проблема прицепить к себе пострадавшего. Особенно если он царапается и кусается.
-
- Сообщения: 85
- Зарегистрирован: 30 дек 2008, 23:26
- Город: Москва
- Контактная информация:
Re: Простейшие правила безопасности от ANETVA
Цеплять его только карабином не пробовал,мне кажется это изрядно не удобно.Короткий конец spelegica тебе даёт больше свободы движения.Во многих местах написано резать верёвку(согласен).Ну а если у пострадавшего проблема с позвоночником,от того ,что ты режешь верьё будет рывок,и ещё несколько позвонков повылетает.(моё мнение) а если парень просто заснул,можно и резануть.
Re: Простейшие правила безопасности от ANETVA
sergo48148 писал(а):Цеплять его только карабином не пробовал,мне кажется это изрядно не удобно.Короткий конец spelegica тебе даёт больше свободы движения.Во многих местах написано резать верёвку(согласен).Ну а если у пострадавшего проблема с позвоночником,от того ,что ты режешь верьё будет рывок,и ещё несколько позвонков повылетает.(моё мнение) а если парень просто заснул,можно и резануть.
Не будет у него рывка.
Re: Простейшие правила безопасности от ANETVA
Разного диаметра предпочитаю брамшкотовый. А шкотом связываю одного диаметра в случаях, когда одна верёвка закольцована (сдвоена), либо выходящий из узла конец используется ещё где-то, но так, что ни при каких обстоятельствах не сможет развалить узел. В обоих узлах ненагруженные концы - по разные стороны от оси нагрузки (производное от "левого" булиня) и в роли контрольных - половина грейпвайна.vladimir123 писал(а):Pavel T писал(а):и не шкотовый - потому что шкотовый вяжется веревками различного диаметра, для соединения веревок равного диаметра не применяется.
Но он вяжется у него как шкотовый! Конечно в шкотовом применяется разные диаметры, но кто сказал , что шкотовый нельзя вязать одинаковыми диаметрами?
Re: Простейшие правила безопасности от ANETVA
Мурз писал(а):Разного диаметра предпочитаю брамшкотовый. А шкотом связываю одного диаметра в случаях, когда одна верёвка закольцована (сдвоена), либо выходящий из узла конец используется ещё где-то, но так, что ни при каких обстоятельствах не сможет развалить узел. В обоих узлах ненагруженные концы - по разные стороны от оси нагрузки (производное от "левого" булиня) и в роли контрольных - половина грейпвайна.vladimir123 писал(а):Pavel T писал(а):и не шкотовый - потому что шкотовый вяжется веревками различного диаметра, для соединения веревок равного диаметра не применяется.
Но он вяжется у него как шкотовый! Конечно в шкотовом применяется разные диаметры, но кто сказал , что шкотовый нельзя вязать одинаковыми диаметрами?
Речь не об особенностях вязки шкотового и брамшкотового. Это прекрасно многие знают. Речь о том что у Скрягина шкотовый назван ткацким. Вот о чем я говорю
Re: Простейшие правила безопасности от ANETVA
Третий "шлаг" - для надёжности. А так - тот же просто штык. Чаще делаю третий, иногда нет, если ерунда. А как же узел называемый "штык со шлагом"? Чё просто один обнос и один "шлаг"? Ха-ха. Просто "штык" подразумевает два "шлага" на нагруженной верёвке (на верёвке как бы стремя). Штык со шлагом - это штык, но со вторым обносом вокруг опоры, когда внатяг вяжешь (или чё-то тяжёлое вешаешь). А "рыбацкий штык" я не применяю вообще.vladimir123 писал(а):Я уже поправил себя. А моё определение из практики. Вот в твоей методичке на первом рисунке штык с тремя шлагами. Хотя вокруг предмета только один оборот. Да уж. Тяжеловато это разгребать, действительно!!!"Шлаг - петля троса, образующаяся при обнесении его вокруг какого-либо предмета." Введи в яндексе "шлаг", увидишь мои шлаги тоже (в большинстве, причем). Я шлаг по Скрягину называю
А, кстати, твое определение откуда?
Ну эт я так понимаю
Последний раз редактировалось Мурз 02 июн 2009, 16:41, всего редактировалось 2 раза.
Re: Простейшие правила безопасности от ANETVA
а вот ещё ткацкий Скрягина
слева змеиный.
слева змеиный.
Re: Простейшие правила безопасности от ANETVA
Так тот верхний называется рыбачьим, а нижний, Скрягина - шкотовым. Где правда блин?
Re: Простейшие правила безопасности от ANETVA
Правый нижний - стрёмный шкотовый. Я его боюсь и так не делаю. Свободные концы - по разные стороны оси лучше. Змеиный - не помню и не применяю, только голову забивать.
Re: Простейшие правила безопасности от ANETVA
Я тут читал много определений. Шлаг - оборот верёвки.Некоторые называют шлагом полстремени. Рыбацкий штык и штык с обносом - разные вещи. Обнос - изменение направления намотки на опору - конец через верёвку нагруженную перехлёстывается.штыком со шлагом и обносом вяжется чересседелень в сбруе. Хотя там пол стремени + выбленочный. Умный - назови правильно эти узлы. Я лично запутался.
Re: Простейшие правила безопасности от ANETVA
Мурз писал(а):Правый нижний - стрёмный шкотовый. Я его боюсь и так не делаю. Свободные концы - по разные стороны оси лучше. Змеиный - не помню и не применяю, только голову забивать.
Змеиный - двойной травяной. Травяным снопы вязали раньше.
Re: Простейшие правила безопасности от ANETVA
Ну всё понялись. Ты прав, на самом деле обнос - это №4 (как в узле УИАА). И далее вяжем штык. Получим "штык с обносом". Я говоря про шлаг вокруг опоры выше, называл его иначе - обносом вокруг опоры и запутал. Т.е. штык со шлагом - №2. Рыбацкий - №3, т.е (это первый "шлаг" вокруг верёвки проходит и во второй шлаг вокруг опоры). Штык - №1. Это базовый. А третий и больше "шлагов" вокруг верёвки - для надёжности. Можно и сотню завязать.vladimir123 писал(а):Я тут читал много определений. Шлаг - оборот верёвки.Некоторые называют шлагом полстремени. Рыбацкий штык и штык с обносом - разные вещи. Обнос - изменение направления намотки на опору - конец через верёвку нагруженную перехлёстывается.штыком со шлагом и обносом вяжется чересседелень в сбруе. Хотя там пол стремени + выбленочный. Умный - назови правильно эти узлы. Я лично запутался.
Последний раз редактировалось Мурз 02 июн 2009, 17:30, всего редактировалось 1 раз.
Re: Простейшие правила безопасности от ANETVA
Проблемы надуманы. И с "изрядным неудобством" и с "рывком". Ваш пост говорит о минимальном опыте манипуляций по освобождению пострадавшего от зависания (это лучше, чем полное отсутствие такового). Мы тоже делали так, как вы описали, 8 лет назад.sergo48148 писал(а):Цеплять его только карабином не пробовал,мне кажется это изрядно не удобно.Короткий конец spelegica тебе даёт больше свободы движения.Во многих местах написано резать верёвку(согласен).Ну а если у пострадавшего проблема с позвоночником,от того ,что ты режешь верьё будет рывок,и ещё несколько позвонков повылетает.(моё мнение) а если парень просто заснул,можно и резануть.
Re: Простейшие правила безопасности от ANETVA
Ножками его приобнял, прицепил к себе, обрезал пуповину. Вот теперь вы с ним единое целое. Можно спасать.
-
- Сообщения: 85
- Зарегистрирован: 30 дек 2008, 23:26
- Город: Москва
- Контактная информация:
Re: Простейшие правила безопасности от ANETVA
Найду когонибудь,проэксперементирую.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 56 гостей