Смайлы, что называется каждый сам по вкусу расставит...
udjin-kos писал(а):Ведь описали несколько способов расчета, а всё плаваем…
Учиться не хотим, а уже авторские работы пишем. Хотя способ расчета простого полиспаста в Опытах (почти Ньютон
) дан почти верно. На кафедре Деталей машин и ГПМ, нас так и учили – отношение количества ветвей в полиспасте к количеству ветвей выходящих и минус один если направление сбегающей ветви противоположно направлению подъема груза.
Вы всё правильно написали но теория теорией а практика практикой. Гладко, как говорится, на бумаге да забыли про овраги...
Хочется ещё что бы альпинист на 6 центнеров веса замахнувшийся, задавался ещё и такими вопросами -
- Сколько полезного пространства потребуется для полиспаста с верху груза для того чтобы он имел свободу манёвра при подъёме/спуске.
- Какую минимальную длину будет являть собой выбранный в ноль полиспаст, при той или иной схеме?
- Как это повлияет на выбор самой схемы и самое главное выбор точки(точек) крепления?
- Где, а самое главное по чему, необходим будет вертлюг?
- Где, а самое главное по чему, вертлюг будет просто таки обязателен!?
- Где, используются овальные карабины и по чему, а где нет разницы какой карабин?
- Где уместно поставить фиксирующее устройство, а где без него можно обойтись, а где оно просто таки обязательно?
- И какое это будет фиксирующее устройство?
- Сколько веревья в итоге потребуется для правильной организации самого полиспаста, и страховки поднимаемого груза на заданную Н (высоту)?
- Сколько человек потребуется для работы с организованным таким образом полиспастом и страховочной ветвью, и где они расположены будут?
Ответы на все эти и многие другие вопросы актуальны при ЛЮБОЙ теоретической схеме полиспаста и ЛЮБОМ ВЕСЕ ГРУЗА.
Рама, тебя тут намёками пытались подтолкнуть к мышлению в эту сторону.
Попробуй для начала взять не шибко большой вес, кило этак в 100, и решить/расписать/нарисовать всю задачу целиком, с какой ни будь типовой, приведённой здесь схемой полиспаста скажем 1/3.