Спасите Хибины

[Ingener]

Новый рудник на Кольском полуострове

Хибины - это небольшая, но уникальная экосистема, размером примерно 40 на 40 км. Ежегодно район посещают сотни людей: велосипедисты, альпинисты, лыжники, путешественники. Широко развит детский туризм. С открытием гостиницы в центре Хибин стали приезжать представители скандинавских стран.

Вместе с тем, Хибины являются одним из крупнейших месторождений апатита. В южной части района работает рудник, осуществляющий добычу апатита. Северная природа восстанавливается крайне медленно, ни о какой рекультивации земли речь не идет, за рудником остаются мертвые отвалы.

Более 10 лет существует проект создания нацпарка в Хибинах, но дальше проекта дело не идет (территории рудника из состава нацпарка исключались). Этим летом существование Хибин как цельной экосистемы поставлено под угрозу.
Северо-западная фосфорная компания планирует открыть новый рудник в северной части Хибин. Основная транспортная артерия пройдет через центр района. Хибинские тундры прекратят свое существование и как уникальный природный район, и как популярный район для путешествий. Работы начались с незаконной рубки леса, ответом на которую стало уголовное дело.

Характерно, что южный рудник полностью удовлетворяет потребности страны в апатит-нефелиновом концентрате. Практически вся добытая руда будет отправляться на экспорт.

Отчасти народ уже начал протестовать. Пишутся письма, проводятся встречи.
К сожалению, многие просто не знают о данном проекте. Если у кого-нибудь есть возможность помочь с освещением данного вопроса - буду очень благодарен.
Не знаю, обращались активисты в международные экологические организации или нет, возможно, помощь в этом вопросе также была бы актуальна.

Подробнее можно прочитать здесь http://www.blogger51.ru/?p=2851 и здесь http://www.risk.ru/users/mikryzhov/13037/

[Бахорет]

на партомчорре нет ничего интересного, а новый рудник - это рабочие места. с работой в кировске хреново, поэтому поддержки у местных этот протест не вызовет, тем более что туристов и лыжников никто там особо не жалует и никакого дохода туриндустрия городу не приносит.
"щадащий проект" - это бред, конечно, если и будут, то белазные дороги, карьер, жэдэ-ветка, засранный Тулийок и тп

[anof]

на партомчорре нет ничего интересного, а новый рудник - это рабочие места. с работой в кировске хреново, поэтому поддержки у местных этот протест не вызовет, тем более что туристов и лыжников никто там особо не жалует и никакого дохода туриндустрия городу не приносит.
"щадащий проект" - это бред, конечно, если и будут, то белазные дороги, карьер, жэдэ-ветка, засранный Тулийок и тп

Может для тебя нет ничего интересного (озеро Гольцовое очень красивое), но многие туристические маршруты из Хибин в Ловозеры проходят в районе Партомчорра. Работа в Кировске есть, но платят за нее копейки и на этом новом руднике врядли будет больше. А туристы для жителей это источник дополнительного заработка. Доход есть, просто налогов никто не платит.
Рудник одназначно засрет все вокруг, этим капиталистам главное бабло собрать, и уж в последнюю очередь они будут думать о местных жителях и природном равновесии.

[anof]

Нужно арендовать рекламные места и развесить информационные банеры в поддержку нац. парка в Хибинах и об угрозе этому парку со стороны СЗФК. Я готов бесплатно ради этого повесеть в Питере.

[PendalF]

И рудник -это хорошо и национальный парк "Хибины" - очень замечательная идея, давно с друзьями ведем по этому поводу споры. Хотелось бы, чтоб эти два проекта существовали не во вред природе и окружающей среде. То, что закроют один перевал, действительно не так страшно, по-моему, но транспортный узел и отвалы просто уничтожат все вокруг. Сейчас ведь руду добывают преимущественно шахтовым методом. Может если сделать грамотный проект, то можно добиться какого-то компромисса.
Я за национальный парк.

[Бахорет]

"апатит" заправляет в районе всем. Федоров неспроста ведет себя так уверенно. остановить строительство не сможет никто.
а конкретно на туристах зарабатывает только ржд, кондуктор 105го маршрута и дядя Миша на КСС . это вам не лыжники и не сборная по биатлону. так что на них всем будет наплевать.
в кировске-апатитах проживает около 200тыщ человек, поэтому идея создания хотя бы тысячи новых рабочих мест перевесит любые бредни о нацпарке.
у нас в стране выводят объекты из-под охраны Юнеско и застраивают элитным жильем, а вы говорите Партомчорр...

[anof]

1. СЗФК (северо-западная фосфорная компания) во главе с Федоровым это конкурент ОАО Апатит!!!
2. Апатит не собирается предоставлять своему конкуренту свои транспортные пути, вот в СЗФК и выдумывают мегапроекты со строительством обходных путей.
3. Кроме РЖД, кондуктора и дяди Миши есть еще те кто здают жилье, занимаются прокатом снаряжения, водят коммерческие тур. группы, и тп.
4. В Кировске, Апатитах и окреснотях проживает прим. 100 тыс.
5. Бредни -это о руднике, а нацпарк кстати тоже позволит создать не меньше раб мест.

[Бахорет]

строительства скорее всего так и не будет, если это и вправду конкурент. но я в это как-то не особо верю, если честно. скорее всего мутят какую-то комбинацию, как обычно.
жилье и прокат снаряжения в основном касается горнолыжников, а не туристов. лыжникам карьер по барабану, как и тем кто на них зарабатывает
про нацпарк я мало в курсе. проект предполагает пропускные пункты на всех путях входа в горы и по 2000 рублей с каждого человека в группе, как на урале? Балки, которые в хибинах мало нужны? скорее всего кому-то не дает покоя мысль о том что горнолыжные склоны можно сдавать в аренду, отсюда и идея нацпарка. никаким образом он не сможет препятствовать строительству

[anof]

Строительство будет, потому что Федорову нужно освоить выделенные деньги, просто это будет намного дороже из-за транспортных путей,поэтому рациональность данного рудника под вопросом.
В последние пять лет появляться много фирм организующих туры по Хибинам. Нацпарк позволил бы этим фирмам вывести этот бизнес из тени, а новый рудник снизит привлекательность Хибин для туристов.
Проект не предпологает сбора денег на входе в Хибины. Горнолыжные склоны не входят в состав парка и к нему никакого отношения не имеют. Наличие парка обяжет СЗФК на законодательном уровне принимать меры к сохранению природного баланса, по крайней мере это может спасти оз. Гольцовое, из которого хотят сделать отстойник.

[Бахорет]

ну в принципе если начнут разрабатывать Партомчорр, весь северо-восток Хибин, долины Гольцового и Тульйока точно загадят. Хибины явно уже будут не те.

[anof]

Вот и я о том же.
Кирдык Хибинам.
PS Когда был тендер на Партомчорское Месторождение, желающих кроме СЗФК не нашлось даже ОАО Апатит не стал участвовать, а ведь для АПАТИТА это гораздо проще.

[verlibr]

Как там Хибины, на месте? Что в результате - парк или рудник?

[Сай]

похоже что рудник...

[марина1966]

Не одни Хибины страдают: http://mygeography.ru/privolzhie/Bashkortostan/Shikhany

[verlibr]

После ЮБК - Карелия и Мурман для меня, самые красивые места, где я бывал. Опосля идут Кавказ и Среднерусская возвышенность.

[Ingener]

О проблемах в Хибинах мы слышим не первый раз. К сожалению, ситуация резко ухудшилась. Те, кто собираются посетить Хибины в июле-августе рискуют застать строительство в долинах рек Тулийок, Кунийок, в районе оз. Гольцовое.
Нас это устраивает? Если нет, читаем.

http://www.risk.ru/users/ogroz/193202/

[ogroz]

Движение в защиту Хибин на фэйсбуке http://www.facebook.com/groups/162567783866312/ и вконтакте http://vk.com/club4451056
Кто любит Хибины - вступаем, поддерживаем!!!!

[anof]

Цитата: "Заявления «Северо-западной фосфорной компании» о выборе трассы в Хибинах основываются на лжи

В общем, "обет молчания" нарушен. Если кто не знает, внутри рабочей группы при Правительстве Мурманской области, которая была создана, чтобы попытаться урегулировать конфликт между проектами по созданию национального парка в Хибинах и разработкой там же месторождения апатит-нефелиновых руд "Партомчорр", было заключено - по инициативе СЗФК, кстати - соглашение о том, что члены рабочей группы не будут публично комментировать и выносить вовне информацию о заседаниях. В принципе, странная позиция... Ну да ладно - если бы она хоть как-то помогла делу!
Однако несколько дней назад на сайте «Северо-западной фосфорной компании» появился пресс-релиз из которого явствует, что вариант трассы - тот самый, через Умбозерский перевал! - уже выбран. На основании сравнения вариантов, кстати. По итогам сравнения большинством членов рабочей комиссии и приглашенных ученых предпочтение было отдано четвертому варианту транспортировки. Кроме того, наличие действующей более 50 лет геологической дороги по данному варианту трассировки сможет значительно минимизировать экологические последствия ее прокладки.
Это заявление прилежно перепечатал один из местных интернет-порталов. Информация о том, что буровая техника появилась в Хибинских горах в районе Умбозерского перевала для проведения инженерных изысканий с целью проектирования дороги по территории планируемого национального парка "Хибины", появилась на сайте РИА "Новости"
Т.е. опять произошло то, что происходило всегда - компания нарушила "правила игры", ею же оговоренные.
Полагаю логично, если высказываться публично на эту тему будет не только СЗФК.
Сегодня утром специалисты из природоохранных организаций публично озвучили свой взгляд на проблему. Кстати, замечу, что выпуску этого пресс-релиза, предшествовало обращение к компании с предложением убрать не соответствующую действительности информацию. Ти-ши-на...

В общем, что же происходит на самом деле - оригинал заявления на сайте WWF:

Рабочая группа при Правительстве Мурманской области еще не закончила рассмотрение проекта технического задания на изыскания, а пресс-служба «СЗФК» уже распространила информацию о том, что все участники сошлись во мнении: трассе через Умбозерский – быть. Свое сообщение компания подкрепляет действиями – изыскательные работы уже начались. Подрядчик «СЗФК» - компания «МурманскТИСИз» взяла участок леса в аренду под инженерные изыскания, не имея технического задания на проектирование дороги от месторождения «Партомчорр» до ГОКа в районе месторождения «Олений ручей».

«Они, несомненно, имеют право проектировать любую дорогу, если возьмут участок леса в аренду – российским законодательством это не запрещено, - говорит Виктор Петров, и.о. председателя Совета МООО "Кольский центр охраны дикой природы (КЦОДП). - Однако в настоящее время Мурманской межрайонной природоохранной прокуратурой принято к рассмотрению заявление «КЦОДП» с просьбой вынести «МурманскТИСИз» прокурорское предостережение о недопустимости уничтожения редких видов при проектных работах (это требование административного и уголовного законодательства РФ)».

Кроме того, экологам непонятно, что подрядчик – проектная организация – делает в рабочей экспертной группе, где решаются профессиональные экологические вопросы. «Эта компания отстаивает только свои финансовые интересы, чтобы ее работы не оказались бессмысленными и были оплачены «СЗФК», - уверен Виктор Петров.

«Рабочая группа не закончила обсуждение вариантов и не выбрала конкретный вариант дороги, - сообщает Алексей Смирнов, заместитель председателя Комитета промышленного развития, экологии и природопользования Мурманской области. - В настоящий момент члены рабочей группы обсуждают совместное заявление по вопросу».

«Создается впечатление, что «СЗФК» абсолютно не считается с органами власти Мурманской области и рассматривает рабочую группу только как фикцию, предназначенную для покрывания ее деятельности, - говорит Олег Суткайтис, руководитель Баренцевоморского отделения WWF России. - Очевидно, что компания намерена построить промышленную дорогу только через Умбозерский перевал и исключить тем самым создание национального парка».
На летнем совещании рабочей группы специалисты «СЗФК», сравнивая различные варианты строительства дороги, привели ошибочные сведения по редким видам и особо охраняемым природным территориям (ООПТ), в разы преуменьшающие ущерб от Умбозерского варианта и в десятки раз увеличивающие ущерб от других вариантов. Экологи предложили компании безвозмездно предоставить наиболее актуальные данные из всех возможных источников, которые отражают реальную картину. В настоящее время соглашение еще не заключено и данные не переданы, соответственно, заявления «СЗФК» о выборе трассы основываются на ложной информации."

От себя добавлю,что дорога через пер. Умбозерский уже заросла и размылась, по ней только пара вездеходов в год проезжает. Фактически собираются строить новую дорогу.

[House]

Про официальные заявления ничего не знаю, но видела своми глазами в августе этого года (2012):
1. На базе спасателей стоит несколько единиц техники (бульдозеры, трактор, ...)
2. Там же живут рабоче, которые вырубают лес
3. По дороге от базы КСС к Гольцовому спарва, в районе Умбозерского, две огромные вырубки леса (измеряются гектарами, а не кв.м.). От дороги вглубь к скалам. Просто голяк. И останавливать эти работы совсем не собираются, наоборот, процесс идет полным ходом.